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    酒店工程之四通阀工作原理及故障判别

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      一、四通阀的结构及工作原理

      酒店工程之四通阀工作原理及故障判别

      酒店工程之四通阀工作原理及故障判别

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      四通阀的工作原理:

      当电磁线圈处于断电状态,如图一,先导滑阀2)在压缩弹簧3)驱动下右移,高压气体进入毛细管1)后进入活塞腔5),另一方面,活塞腔4)的气体排出,由于活塞两端存在压差,活塞及主滑阀6)右移,使E、S接管相通,D、C接管相通,于是形成制冷循环。

      当电磁线圈处于通电状态,如图二,先导滑阀2)在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧3)的张力而左移,高压气体进入毛细管1)后进入活塞腔4),另一方面,活塞腔5)的气体排出,由于活塞两端存在压差,活塞及主滑阀6)左移,使S、C接管相通,D、E接管相通,于是形成制热循环。

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      1、中间流量

      由四通阀结构不难发现,当主滑阀处于中间位置状态时,如下图所示,E、S、C三条接管互相串通,有一定的中间流量,此时,压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时,能起到卸压的作用,避免空调系统受高压破坏。

      酒店工程之四通阀工作原理及故障判别

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      压力差与流量的关系

      四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差(即排气管与吸气管的压力差)(F1-F2)必须大于摩擦阻力f,否则,四通阀将不会换向。换向所需的最低动作压力差是靠系统流量来保证的(如上图所示)。当左右活塞腔的压力差(F1-F2)大于摩擦阻力f 时,四通阀换向开始,当主滑阀运动到中间位置时,四通阀的E、S、C三条接管相互导通,压缩机排出的冷媒一部份会从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管(压缩机回气口),形成瞬时串气状态。

      此时,若压缩机排出的冷媒流量远大于四通阀的中间流量损失,高低压差不会有大的下降,四通阀有足够大的换向压力差使主滑阀到位;如果压缩机排出的冷媒流量不足时,因四通阀的中间流量损失会使高低压差有较大的下降,当高低压差小于四通阀换向所需的最低动作压力差时,主阀阀便停在中间位置,形成串气。

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      四通阀换向不良的可能原因 

      1、线圈断线或者电压不符合线圈性能规定,造成先导阀的阀芯不能动作;

      2、由于外部原因,先导阀部变形,造成阀芯不能动作;

      3、由于外部原因,先导阀毛细管变形,流量不足,形成不了换向所需的压力差而不能动作;

      4、由于外部原因,主阀体变形,活塞部被卡死而不能动作;

      5、系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主滑阀而不能动作;

      6、钎焊配管时,主阀体的温度超过了120℃,内部零件发生热变形而不能动作;

      7、空调系统冷媒发生外泄漏,冷媒循环量不足,换向所需的压力差不能建立而不能动作;

      8、压缩机的冷媒循环量不能满足四通阀换向的必要流量;

      9、变频压缩机转速频率低时,换向所需的必要流量得不到保证;

      10、涡旋压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞部破坏而不能动作。

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      四通阀的换向压力差与压缩机的排气量有直接关系,使用前请确认四通阀与系统的匹配。

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